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4月25日，条地铁穿突泉世界首条穿越地下泉流的过趵国诞地铁山东济南轨迹交通R1号线全线“洞通”。R1号线作为济南市第一条地铁，世界首条生也是泉下被“天下第一泉”美誉的趵突泉所盘绕的地铁，仅一个演马庄站车站 ，地铁工程全周期回灌量即达一个大明湖，条地铁穿突泉为全世界名列前茅。过趵国诞在如此充足而明澈的世界首条生地下泉流中建地铁，怎么保证不烦扰泉流？泉下都用了哪些新技能？

“回灌”保线下百亿吨泉流储量。

R1号线，地铁是条地铁穿突泉直通济南市西部城区的一条南北向地铁线路，规划总长26.4公里 ，过趵国诞2015年开建。世界首条生受地势条件约束，泉下R1号线有必要途经济西的地铁趵突泉泉流群 。勘探标明，这片地域水量充足
，参差纷歧 ，储存量超100亿吨。

“建造伊始，济南轨迹交集团便结实树立了关闭降水与原位回灌的理念。”中铁十四局R1号线项目总工程师张德文说，早在2014年6月，济南轨迹交集团联合上海交通大学
，山东省地矿勘测研讨院 、山东大学 ，共同对“济南地铁富水地层基坑降水与回灌保泉关键技能应用研讨”课题立项。

“国内外研讨显现 ，原位回灌关键技能含理论、规划和施工三个方面
 ，而基坑工程原位回灌研讨尚属空白
。”课题组负责人说。

首建室内回灌模型试验渠道。

深基坑原位回灌一体化智能操控体系。

“对R1号线来说 ，基坑安稳、环境安全和泉流维护，是工程面临的核心问题。”课题组成员介绍 ，针对这三个问题，课题着力进行了三项关键技能攻关，即“基坑降水与回灌机理、回灌适宜性分区与分级的规划办法和基坑降水与回灌一体化体系规划与施工技能”。

经文献调研 ，课题组发现，国内外这一工程范畴室内试验研讨相对较少 ，更由于回灌研讨的尺度效应较强 ，缺少相应的室内回灌试验仪器设备渠道
。

为详尽的剖析理论规则，课题组除进行数值核算与理论剖析外，专门规划制作了室内回灌模型试验渠道，模仿单井回灌条件下的承压水及潜水回灌试验 。

历经两年多的重复试验证明
，2016年10月
，“济南地铁富水地层基坑降水与回灌保泉关键技能应用研讨”课题顺畅结题
。

抽取出的泉流物归原主
。

为施工便利 ，在课题组的协助下 ，中铁十四局项目部参加规划了抽灌一体化设备 。“设备由降水井
、抽水泵、沉积池、过滤器
、压力罐、回灌泵
、止水阀、压力表、流量计  、回灌井构成 。”张德文说，操作时 ，运用电控话体系用于长途操控压力和流量，非常便利
 。

怎么保证回灌的泉流无污染
？

“抽灌一体化设备选用最优质的成井资料 ，给无缝井管加双层缠丝过滤器，最大力度防止小颗粒的阻塞 ，将抽出的水保持在专门的沉积池内，再经过滤器净化后回灌。”张德文说，只要合格的水才干进入回灌流程 。

“如此很多的抽水，并长期保持100%清水成功的事例，在日本甚至世界都很罕见。”日本大阪地域地盘环境研讨所所长  、世界土力学与岩土工程学会会员 、上海市建造和交通委员会科学技能委员会海外专家桥本正这样点评。